Wij werken aan het ontwikkelen, doorontwikkelen, kopen en werven van (nieuwe) titels. We focussen op business-to-business evenementen, zowel in Amsterdam als in het buitenland

We willen onze klanten nog beter van dienst zijn. Daarom bouwen we ons assortiment van services uit

We benutten technologische ontwikkelingen om waarde te creëren voor onze klanten en om efficiënter te werken. We ontwikkelen hiermee ook nieuwe businessmodellen

We bieden een toegankelijke en veilige plek voor waardevolle ontmoetingen. We vergroten het aantal m2 zaaloppervlak binnen de mogelijkheden. We verbeteren de logisitiek en het verkeersmanagement fors. De locatie is geheel toegerust voor business & vrije tijd

We dagen onszelf uit om continu slimmer te gaan werken en bouwen aan een optimaal werkklimaat voor onze medewerkers

We zijn een ontmoetingsplek voor iedereen. Op onze unieke locatie in het hart van Amsterdam willen we zakelijke en spontane ontmoetingen ruim baan geven. RAI Amsterdam moet een aantrekkelijke omgeving zijn, voor, tijdens en na evenementen

De RAI telt 4.000 parkeerplaatsen op eigen terrein. Het concentreren van parkeerplaatsen op eigen terrein versterkt de positie van RAI Amsterdam door grotere klanttevredenheid, het bevordert een vlotte doorstroming en vermindert de overlast voor de omgeving.

Door het concept van betalen op kenteken hoeven geen kaartjes te worden getrokken. Hiermee is de hoeveelheid gebruikte parkeerkaarten met 50% gereduceerd en wordt de doorstroming op piekmomenten bevorderd, waardoor wegen minder snel worden belast.

De vernieuwde Park Foyer heeft een open en multifunctioneel karakter gekregen. Door de extra doorgangen (7 meter breed) naar hal 8 en een verplaatsbare wand tussen de Park Foyer en de publieke ruimte op de eerste verdieping is deze ruimte te gebruiken als uitbreiding van de halcapaciteit maar ook geschikt voor presentaties of diners. Hiermee heeft de RAI 6.000 m2 extra ruimte voor evenementen ter beschikking gekregen.

In het Forum Complex zijn in verschillende fases de zalen E103 t/m E108 verbouwd. Door het plaatsen van vijf schuifwanden zijn de zalen los van elkaar te gebruiken maar kunnen ook worden samengevoegd tot een of meerdere grote zalen. De hoge zalen hebben een volledig uit glas bestaande buitengevel gekregen. Verduistering mogelijk met behulp van verduisterende of zonwerende screens.

In 2016 is overeengekomen dat ten behoeve van hotel nhow Amsterdam RAI 2.500 zonnepanelen worden geplaatst op het Hollandcomplex van RAI Amsterdam. Met deze uitbreiding is in het najaar van 2018 een start gemaakt en eind 2018 was de helft al geïnstalleerd. Bij dagtekening van dit jaarverslag zijn inmiddels alle panelen aangebracht. Het zijn er 2.164 geworden omdat de capaciteit per paneel inmiddels is gestegen. De installatie zal in het voorjaar van 2019 in gebruik worden genomen. Omdat deze energie ter beschikking wordt gesteld aan het RAI-hotel zal deze toevoeging geen effect op de CO₂-footprint van de RAI hebben.

Om een veilige omgeving te blijven garanderen voor onze bezoekers is er bij entree C een extra trap geplaatst naast de al aanwezige trap en roltrappen. Door het plaatsen van deze trap verbeteren wij de doorstroom van bezoekers richting hal 10, 11 en 12 en kunnen wij op de begane grond zorgen voor een snelle toegangscontrole.

RAI Amsterdam is een P+R locatie voor de gemeente Amsterdam. Op dagen dat er geen of weinig evenementenverkeer is, kunnen automobilisten hun auto parkeren in de parkeergarages van RAI Amsterdam. Dit draagt bij aan het verminderen van de verkeersdruk in de binnenstad. In 2017 is de 100.000ste P+R parkeerder verwelkomd, eind 2018 stond de teller op ruim 221.000 voertuigen. In het verslagjaar hebben ruim 73.500 auto's van onze P&R-diensten gebruik gemaakt.

De ingebruikname van de Noord/Zuidlijn heeft de populariteit van de P+R-locatie 'RAI' doen toenemen. De deur-tot-deur reistijd via parkeervoorziening RAI en OV is voor grote delen van de binnenstad korter dan de reistijd met de auto. De P&R-route via RAI Amsterdam biedt tijdsvoordeel ten opzichte van het doorrijden richting bestemming in de binnenstad. Van januari tot en met juli bedroeg het gemiddelde 4.200 parkeerders, vanaf augustus (opening Noord/Zuidlijn: eind juli) bedroeg het gemiddelde met 8.800 parkeerders per maand meer dan het dubbele. Hoewel P&R-parkeren wegens evenementen niet iedere dag beschikbaar is, komt deze 8.800 auto's per maand over 30 dagen gemiddeld genomen toch neer op een reductie van de parkeerdruk van 300 auto's per dag in de binnenstad.

De Noord/Zuidlijn is de in 2018 geopende lijn van de Amsterdamse metro. De lijn loopt van station Zuid (op loopafstand van de RAI), via een nieuw metrostation Europaplein dat pal voor de entree van de RAI ligt, onder het centrum van Amsterdam en het IJ door, tot in Noord. Met deze verbinding staan RAI-bezoekers vanuit de entree in het convention centre in minder dan 10 minuten in het centrum of op het centraal station. De metro rijdt bovendien hoogfrequent.

In hal 1 zijn onze vaste cateringpunten vernieuwd. Voldoende gezellige, goede zitruimte en een gevarieerd aanbod zorgen voor een netwerk- of rustmoment tijdens uw bezoek aan de RAI. Bezoekers kunnen hier terecht voor een sandwich, gezonde smoothie of vers gebakken pizza.

De luchtbehandelingskasten in hal 5 zijn geheel vernieuwd. De oude kasten hadden energielabel C, de nieuwe hebben energielabel A. De verwachte reductie in energieverbruik bedraagt meer dan 30%.

Om aan de wensen van onze stakeholders tegemoet te komen is RAI Amsterdam altijd op zoek naar mogelijkheden om het gebouw te upgraden. In 2018 zijn er concrete plannen gepresenteerd om Hal 5 te verbouwen. Deze hal is gebouwd in 1961 en ligt in het Europacomplex aan de zijde van de Wielingenstraat. De ruimte kan gebruikt worden als zelfstandige hal maar ook in combinatie met de omliggende hallen.

Hal 5 wordt met 30 meter verlengd en krijgt er hierdoor circa 4.000 m2 aan multifunctionele expositieruimte bij. Door de nieuwe glazen gevel krijgt de hal een moderne en open uitstraling naar de nabijgelegen woonwijk. De belangrijkste entree voor Hal 5 wordt de hoofdentree van het Amtrium, Entree L. Hierdoor nemen de bezoekersstromen aan de Wielingenstraat af. Bij de uitvoering worden diverse geluidswerende maatregelen getroffen. Ook komt er een groenstrook voor een duidelijke afscheiding met de straat. Een gedeelte van de pui van de huidige hal wordt hergebruikt. Van de te kappen bomen worden zitbankjes gemaakt die zullen worden geplaatst op de buitenterreinen.